Dzięki przeprowadzanym pracom serwisowym i konserwacyjnym korzystanie z tych obiektów odbywa się w sposób bezpieczny, a pojawiające się w wyniku procesów eksploatacyjnych awarie i usterki mają minimalny wpływ na ich normalne funkcjonowanie.
Nie obywa się jednak bez zdarzeń losowych, do których najczęściej dochodzi w tunelu pod Martwą Wisłą, którym każdej doby w 2023 roku przejechało ok. 29 tys. pojazdów. Operatorzy obiektu zarejestrowali w 2023 roku 330 zdarzenia, które bezpośrednio wpływały na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Wśród nich najczęściej pojawiały się zatrzymanie pojazdu spowodowane awarią bądź brakiem paliwa lub wjazd do tunelu rowerzysty czy wejście pieszego. W ciągu roku odnotowano również 6 kolizji drogowych. Z kolei ok. 250 razy rury tunelu, bądź pojedyncze pasy były zamykane w celu przeprowadzenia różnego typu prac konserwacyjnych i serwisowych. Te czynności wykonywane były w godzinach nocnych, by zminimalizować związane z nimi utrudnienia w ruchu.
Poważniejszych incydentów nie zarejestrowano ani na kładce na Ołowiance, ani na Moście w Sobieszewie, które są dwoma najchętniej uczęszczanymi obiektami zwodzonymi w Gdańsku (trzecim jest most zwodzony w Przegalinie). W ciągu roku kładka na Ołowiankę była zwodzona 3634 razy i przepłynęło pod nią 17128 różnego typu jednostek, most w Sobieszewie wykonał 731 zwodzenia w ciągu roku i przepłynęło pod nim 1496 jednostek. Z kolei most w Przegalinie wykonał 361 zwodzeń w ciągu roku i przepłynęło pod nim 388 jednostek.
Dodatkowo od marca 2023 roku w utrzymaniu GZDiZ znajduje się nowy most zwodzony znajdujący się w ciągu ul. Stągiewnej w Śródmieściu Gdańska.
